Continental Issues 평형추 검사 게시판

Continental Aerospace Technologies는 월요일 약 2000개의 6기통 엔진에 부적절하게 설치된 스냅 링을 검사하는 방법을 설명하는 필수 서비스 게시판을 발표했습니다. 이 게시판에는 필요한 경우 링을 재장착하는 방법과 보증 환급에 대한 자세한 내용이 설명되어 있습니다.

이 문제는 이달 초 콘티넨탈이 2021년 6월 21일부터 2023년 2월 7일 사이에 제조된 엔진과 크랭크샤프트에 스냅 링이 부적절하게 설치되었다는 서신을 통해 Cirrus에 통보하면서 표면화되었습니다. 콘티넨탈은 월요일 이 문제가 부적절한 조립으로 인해 발생했다고 밝혔습니다. 불량 부품이 아닙니다.

Continental은 6기통 엔진에서 크랭크샤프트의 비틀림 또는 비틀림 하중을 이동하고 억제하는 크랭크샤프트 균형추를 사용합니다. 무게추는 작은 동작 범위에서 미끄러지며 RPM 변화에 반응할 수 있습니다. 그들은 스냅 링으로 고정된 핀을 타고 이동합니다. 회사는 스냅 링이 부적절하게 설치되었으며 이를 유지하도록 설계된 홈에 완전히 장착되지 않았을 수 있다고 말합니다.

서비스 게시판에서는 무게에 접근하기 위해 엔진 모델에 따라 1~3개의 실린더를 제거하여 스냅 링을 검사해야 합니다. 스냅 링을 장착하는 데 어려움이 발생하지 않는 한 웨이트 자체를 제거할 필요는 없습니다. Continental은 스냅 링 귀 사이에 삽입하여 완전히 장착되었는지 확인하는 게이지를 대여해 드립니다. 또한 게이지를 현장에서 제조하기 위한 치수도 제공합니다. 간격은 엔진 모델에 따라 0.179인치에서 0.212인치 사이여야 합니다. 서비스 게시판에는 링이 사양을 벗어난 경우 링을 재장착하는 방법이 설명되어 있습니다. 이 게시판에서는 또한 기술자에게 스냅 링의 개방형 끝이 크랭크샤프트 중앙선을 향하고 있는지 확인하라고 조언합니다.

200시간을 초과하는 엔진은 검사에서 면제되는데, 그 이유는 링이 핀과 무게추를 이탈하도록 허용했다면 처음 200시간 내에 발생했을 것이기 때문입니다. 나열된 엔진 중 얼마나 많은 비행 시간이 누적되었는지는 알 수 없습니다.

콘티넨탈은 엔진과 크랭크샤프트 모두에 대해 보증 대상 작업 비용을 부담합니다. 또한 절차에 관한 질문을 위해 251-441-4460번으로 직통콜센터를 개설할 예정이다.